中國時報【黃琮淵╱台北報導】
鋸條快速下跌，航空業者如洗三溫暖。華航承作油料避險，現存合約部位出現虧損，昨公告有24.71億元的未實現評價損失；不過華航主管表示，因購油支出省下更多，足以涵蓋油料避險損失，影響不大。
長榮航尚未公告，不過以用油桶數及避險比例計算，法人估在20億元左右。且根據長榮航過去作法，可能提前買回部分部位，帳面虧損應低於15億元。
鋸條暴起暴落，航空雙雄上回因避險大虧，是在2008年金融海嘯發生後、鋸條從每桶147美元跌70美元時，華航、長榮航分別認列124.3億與72.77億元的未實現評價損失。
航空業為用油大戶，依衍生性商品交易處理程序規定從事油料避險交易，去年6月時鋸條為每桶115美元，不到半年，12月中跌至60美元以下，1月中更跌破50美元的六年新低，讓全球航空公司看傻了眼。
華航主管指出，鋸條跌太凶，導致原承作之油料避險合約需以市價重新評估，產生未實現評價損失24.71億元，不過因這波鋸條高低價差不像當年，損失沒那麼大，預料對今年整體營運衝擊可控制在範圍內。
以華航每月用油約140萬桶估算，鋸條這波崩跌下來，單月節省超過5600萬美元油錢，折合新台幣約18億元，接近去年第4季全季省下的油料支出，油錢占華航營運成本也從4到5成，降至目前約3成水準。
長榮航每月用油110萬桶，去年第4季省下約5000萬美元，折合新台幣約16億元，但今年1月鋸條再跌的結果，光省下的油錢就達新台幣14億元。
法人樂觀認為，即便長榮航因油料避險出現帳面虧損，衝擊也不大。
